Данная втулка имеет пластиковый корпус, который после запрессовки в алюминиевый кронштейн предотвращает проникновение влаги и химических веществ через алюминиевый кронштейн в резиновый слой, вызывающее его старение и растрескивание, одновременно снижая риск коррозии металлической внутренней сердцевины, что значительно повышает атмосферостойкость и долговечность втулки. Кроме того, в процессе запрессовки втулки в отверстие рычага подвески корпус выполняет направляющую и центрирующую функции, обеспечивая полную соосность втулки с отверстием рычага подвески и предотвращая перекос или локальную деформацию резины от сжатия при запрессовке. Выступающая часть при запрессовке выполняет роль позиционирования. Конструкция с кольцевыми канавками в резине позволяет разделить пути передачи продольных (при ускорении / торможении) и боковых (при повороте) нагрузок; различные сегменты резины воспринимают усилия в разных направлениях, предотвращая преждевременное старение единой резиновой зоны из-за воздействия комбинированных нагрузок, и одновременно точно контролируют амплитуду деформации в каждом направлении.