Габаритные размеры соответствуют версии 68257195AA с цинковым покрытием. Данная втулка имеет увеличенные размеры, особенностью силового воздействия на линейный рычаг является «концентрация продольных (при ускорении / торможении) и боковых (при повороте) нагрузок на присоединительном конце втулки». Большая втулка обладает увеличенным объёмом резины и более обширной площадью контакта, что позволяет эффективно распределять нагрузки, предотвращая преждевременное старение, растрескивание или смятие втулки из-за чрезмерных локальных напряжений. Одновременно, наружная труба большой втулки имеет больший размер, что обеспечивает более прочное соединение с кузовом / подрамником, подавляя кручение или изгибные деформации линейного рычага, обусловленные его удлинённой конструкцией, и гарантируя стабильность геометрических параметров подвески. Усиление способности изоляции вибраций, повышение комфорта вождения и поездки. Резиновый слой большой втулки имеет большую толщину и осевую длину, ход упругой деформации длиннее, что позволяет более полно поглощать ударные вибрации, возникающие от дорожных неровностей, блокировать путь передачи вибраций от шины → к рычагу подвески → к кузову, значительно снижая ощущение тряски и уровень шума в салоне.

По сравнению с малой втулкой, большая втулка демонстрирует более выраженный демпфирующий эффект при низкочастотных колебаниях большой амплитуды (например, при проезде лежачих полицейских, выбоин на дороге), что подходит для подвески легковых автомобилей, ориентированных на комфорт.