1.Центробежный насос IS разработан в соответствии с техническими характеристиками и размерами, указанными в стандарте ISO 2858. Он в основном состоит из корпуса насоса, крышки насоса, рабочего колеса, вала, уплотнительного кольца, втулки вала и подвесного подшипника.

2.Корпус и крышка центробежного насоса IS разделены от задней части рабочего колеса, что обычно называется конфигурацией с задним открытием. Такая конструкция облегчает техническое обслуживание, поскольку корпус насоса, всасывающий трубопровод, нагнетательный трубопровод и двигатель остаются нетронутыми во время обслуживания. Для извлечения роторного узла для осмотра необходимо снять только промежуточную муфту удлиненной валовой муфты.

3.Корпус насоса (состоящий из корпуса насоса и крышки) образует рабочую камеру. Рабочее колесо, вал и подшипники качения составляют роторный узел. Подшипниковый узел подвески поддерживает компоненты ротора, а подшипники качения поглощают как радиальные, так и осевые силы, действующие на насос.

4.Для уравновешивания осевой тяги насоса большинство рабочих колес имеют уплотнительные кольца как спереди, так и сзади, а на задней крышке имеется уравновешивающее отверстие. Однако в насосах, где осевая тяга минимальна, на задней поверхности рабочего колеса могут отсутствовать как уплотнительное кольцо, так и уравновешивающее отверстие.

5.Осевой уплотнительный узел насоса состоит из сальниковой крышки, уплотнительного кольца и уплотнительного материала, предотвращающего попадание воздуха или значительную утечку воды. Если рабочее колесо имеет уравновешивание, полость, заполненная мягкой сальниковой набивкой, сообщается с впускным отверстием рабочего колеса. Если жидкость на входе рабочего колеса находится в вакуумном состоянии, воздух может легко проникать по поверхности втулки вала. Следовательно, сальниковое кольцо в полости сальниковой коробки направляет воду под давлением из камеры насоса через небольшое отверстие в крышке насоса к сальниковому кольцу для уплотнения. Если рабочее колесо насоса не имеет уравновешивающего отверстия, давление жидкости на задней поверхности рабочего колеса превышает атмосферное давление, что исключает риск попадания воздуха. Следовательно, установка уплотнительного кольца не требуется.

6.Для предотвращения износа вала в месте его прохождения через сальник установлена втулка вала. Между втулкой и валом установлено уплотнительное кольцо, предотвращающее попадание воздуха или утечку воды вдоль сопрягаемых поверхностей.

7.Насос приводится в движение с помощью удлиненной гибкой муфты, соединенной с электродвигателем. Если смотреть со стороны привода, насос вращается по часовой стрелке.