1.Данные, приведенные в технических паспортах, должны использоваться при следующих условиях эксплуатации:
♦ Высота не более 1000 м над уровнем моря.
♦ Температура первичной охлаждающей среды, поступающей в двигатель, не должна превышать 40℃.
♦ Двигатель для непрерывной работы (S1)
Цепь якоря и возбуждение двигателя могут питаться от источника питания со статическим выпрямителем или адаптированы для питания от генератора постоянного тока.
Для двигателей, охлаждаемых канальной вентиляцией, объем воздуха и давление воздуха должны соответствовать положениям следующей таблицы, а воздухозаборник находится на торцевой крышке со стороны двигателя без коммутатора.
2.Класс изоляции двигателя F.
3.Стандартное напряжение двигателя составляет 440 В, а напряжение возбуждения - 180 В. Другие уровни напряжения и напряжения возбуждения могут быть получены в соответствии с требованиями пользователя.
4.Для изоляции системы возбуждения необходимо подключить развязывающий резистор параллельно двум концам обмотки возбуждения при отключении цепи возбуждения для предотвращения самоиндукции электрического потенциала.При стандартном напряжении возбуждения значение примерно в семь раз превышает сопротивление обмотки возбуждения (в холодном состоянии), когда напряжение возбуждения выше стандартного, сопротивление параллельного расцепления может быть меньше в семь раз, и наоборот, больше в семь раз.
5.Электродвигатель шасси ZSN4-225 со струнной обмоткой, все остальные модели шасси с компенсационной обмоткой.
