Описание продукта

Многопружинное картриджное механическое уплотнение — это устройство торцевого уплотнения вращающегося вала, в котором 8–12 малых пружин, равномерно расположенных по окружности, создают осевое компенсирующее усилие между вращающимся и неподвижным кольцами. Основные узлы: неподвижное кольцо, вращающееся кольцо, несколько групп малых пружин, опора пружины, упорная шайба/приводной элемент и уплотнительное кольцо. В работе вращающееся кольцо вращается вместе с валом, а неподвижное остается фиксированным. Равномерное осевое давление пружин прижимает торцы колец, формируя микронную жидкостную пленку, обеспечивающую смазку и герметизацию, а также автоматическую компенсацию износа торцевого зазора.

По сравнению с однопружинными уплотнениями многопружинная схема дает преимущества: равномерное распределение нагрузки по торцам, высокая пригодность к большим скоростям (до 25 м/с), применимость к большим диаметрам валов (>150 мм) и высоким давлениям (до 10 МПа), гибкая настройка усилия пружин и компактная осевая компоновка. Недостатки: восприимчивость к коррозии, склонность к забиванию частицами и более высокая стоимость изготовления. Поэтому она особенно подходит для чистых сред в высокоскоростных насосах большого диаметра, реакторах, компрессорах и т. п., и не рекомендуется для сильно коррозионных сред или сред с твердыми частицами.

При выборе необходимо комплексно определять материалы пар трения и вспомогательных систем с учетом давления, температуры, свойств среды, диаметра вала и частоты вращения. При монтаже и обслуживании важно симметрично устанавливать пружины, удерживать величину сжатия в пределах ±10% от расчетного, избегать сухого хода, а также регулярно проверять состояние пружин и системы охлаждения/смазки.