Конические роликоподшипники: наиболее широко используемый тип, способный одновременно выдерживать радиальные и осевые нагрузки. Они обладают высокой грузоподъемностью и ударопрочностью. Коническая форма дорожки качения и роликов обеспечивает равномерность линий контакта, эффективно распределяя сложные напряжения, возникающие при зацеплении дифференциала. Подходят для тяжелых условий эксплуатации с высокой частотой ударов (например, дифференциалы грузовых автомобилей и внедорожников).
Радиальные шарикоподшипники: благодаря простой конструкции и низкому коэффициенту трения они подходят для применения в условиях средних и низких скоростей, легких и средних нагрузок (например, в дифференциалах малолитражных автомобилей). Они могут выдерживать радиальные нагрузки и незначительные осевые нагрузки, обеспечивая низкое сопротивление вращению для повышения эффективности передачи и снижения шума.
Радиально-упорные шарикоподшипники: подходят для высокоскоростных и высокоточных применений (например, в дифференциалах высокопроизводительных автомобилей). Регулируя угол контакта, можно оптимизировать осевую нагрузку, обеспечивая стабильность при высокоскоростной работе дифференциала и снижая вибрацию.