Данный продукт представляет собой шкив для углеобогатительных машин, специально разработанный для работы во влажных, пыльных и тяжелых условиях углеобогатительных заводов. Он изготовлен методом цельного литья из серого чугуна HT200, обладает высокой жесткостью, отличной амортизацией и усталостной прочностью, способен выдерживать длительные переменные нагрузки углеобогатительной машины и высокоскоростное трение ремня. Обод шкива имеет прецизионную обработку и обработан антикоррозионным покрытием с чернением, что обеспечивает устойчивость к коррозионной среде влажного и пыльного углеобогатительного завода, значительно повышая коррозионную стойкость и износостойкость.

В конструктивном плане используется коническая муфтовая конструкция соединения, обеспечивающая высокоточную соосную установку с главным валом без необходимости использования дополнительного шпоночного паза. Разборка удобна, что позволяет быстро проводить техническое обслуживание и замену оборудования. Равномерно распределенные по корпусу шкива отверстия эффективно снижают его вес, обеспечивая при этом прочность конструкции и уменьшая инерционную нагрузку на систему передачи. Поверхность обода шкива с V-образными канавками идеально подходит для клинового ремня типа SPB, эффективно предотвращая проскальзывание ремня, повышая эффективность передачи мощности и адаптируясь к высоким нагрузкам углеобогатительных машин.

Это изделие изготовлено методом литья в песчаные формы с использованием смолы, что обеспечивает прочность и точность корпуса шкива. После формования материал подвергается отжигу для устранения литейных напряжений, а затем обработка на станке с ЧПУ обеспечивает точность размеров канавки обода колеса и отверстия конусной втулки. Размеры строго соответствуют европейскому стандарту DIN2211, что делает его идеально совместимым с трансмиссионной системой углеобогатительной машины.