Конструкция тормозного диска включает встроенные вентиляционные каналы, которые ускоряют циркуляцию воздуха и быстро отводят тепло, выделяемое при трении тормозных колодок, сохраняя стабильность тормозного усилия в условиях многократного торможения. Рабочая поверхность диска обработана методом высокоточного шлифования, она гладкая и ровная. Это не только улучшает прилегание к тормозным колодкам, обеспечивая более линейное и уверенное ощущение при торможении, но также снижает аномальный износ и шум, продлевая общий срок службы тормозной системы.