Конструкция тормозного диска включает усиленную систему вентиляционных каналов, которая ускоряет циркуляцию воздуха и быстро отводит тепло, выделяемое при тормозном трении, эффективно снижая риск теплового угасания и сохраняя стабильность тормозного усилия при многократном торможении. Рабочая поверхность диска обработана методом высокоточного шлифования, она гладкая и ровная. Это не только улучшает прилегание к тормозным колодкам, обеспечивая более линейное и уверенное ощущение при торможении, но также снижает аномальный износ и шум, продлевая общий срок службы тормозной системы.