Ведомая шестерня главной передачи

Параметры продукта

Индивидуализация:

Доступный
Послепродажное обслуживание:

Онлайн-сервисы

Подробнее Связаться с магазином

ООО Тяньцзинь FAW Автомобильные детали

д. 39-1, ул. Цинша, пос. Янлюцин, р-н Сицин, г. Тяньцзинь, Китай

Описание продукта

Информация о компании

Упаковка и доставка

Транспортная Упаковка

Стандартная транспортная упаковка

Происхождение

Китай

Описание продукта

Основная конструкция и конструктивные особенности

Номер чертежа изделия: 1701511-VJ21

Конструкция: в основном конические шестерни (включая спиральные конические шестерни и квазигипоидные шестерни), с цилиндрическими шестернями, используемыми в некоторых тяжелых условиях эксплуатации. Поверхности зубьев шестерен подвергаются прецизионной обработке; угол наклона витки спиральных конических шестерен рассчитан для оптимизации плавности зацепления, а квазигипоидные шестерни позволяют смещать расположение для увеличения дорожного просвета.

Ключевые конструктивные особенности: профиль зубьев имеет постоянную высоту или коническую форму для обеспечения площади контакта при зацеплении; втулки шестерен имеют монтажные отверстия или шлицы для крепления к корпусу дифференциала; некоторые шестерни имеют пазы для снижения веса, что позволяет минимизировать общую массу при сохранении целостности конструкции.

Обычные материалы и производственные процессы

Выбор материала: в основном легированные цементированные стали (например, 20CrMnTi, 20CrNiMo) подвергаются цементированию, закалке и шлифованию зубьев для достижения твердости поверхности 58-62 по шкале HRC. Такое сочетание обеспечивает высокую износостойкость и прочность сердцевины, что позволяет компонентам выдерживать высокий крутящий момент и ударные нагрузки. В тяжелых коммерческих транспортных средствах используются высокопрочные легированные стали для повышения усталостной прочности.

Производственные процессы: Ковка обеспечивает плотность материала в заготовке, после чего проводится зубофрезерование и фрезерование для придания формы. Высокоточные применения требуют шлифования зубьев и парного шлифования. Поверхности зубьев обычно фосфатируются или подвергаются дробеструйной обработке для повышения противозадирных свойств и срока службы.

Основные функции

Окончательное понижение передаточного числа и усиление крутящего момента: формирует фиксированное передаточное число (например, 3,55:1, 4,10:1) с главной понижающей передачей, существенно снижая скорость вращения, передаваемую от коробки передач/приводного вала, и пропорционально усиливая крутящий момент в соответствии с передаточным числом. Это обеспечивает необходимую мощность для запуска автомобиля и подъема в гору.

Преобразование направления мощности: зацепление конических шестерен преобразует продольно передаваемую мощность (например, поперечную мощность от карданного вала) в поперечную мощность. Затем она передается на дифференциал для распределения на левый и правый полуоси, приводящие в движение колеса.

Стабильная передача мощности: высокоточная конструкция зубьев и плотное зацепление обеспечивают плавную передачу мощности при минимальной вибрации и шуме. Система также выдерживает реактивные силы от приводных колес и удары от дорожного покрытия.

Типичные сценарии применения

Легковые автомобили: В главных редукторах приводных осей седанов и внедорожников преимущественно используются квазигипоидные конические шестерни. Они обеспечивают умеренное передаточное число (3,0–4,5), балансируя мощность и экономию топлива. В некоторых высокопроизводительных моделях используются спиральные конические шестерни для повышения эффективности зацепления.

Коммерческий транспорт: В приводных осях тяжелых грузовиков и автобусов используются конические шестерни с большим модулем или комплекты цилиндрических шестерен с более высоким передаточным числом (4,5–6,0), что позволяет выдерживать большие нагрузки и крутые подъемы, обеспечивая при этом достаточный крутящий момент.

Строительная техника: приводные оси экскаваторов и погрузчиков изготовлены из высокопрочных кованых материалов и имеют широкие зубья главной шестерни редуктора. Такая конструкция выдерживает частые циклы запуска-остановки и сильные удары в тяжелых условиях, обеспечивая стабильную передачу мощности.

Тип деятельности:
Производитель / завод
Основная продукция::
Автозапчасти и компоненты двигателя, трансмиссия, компоненты тормозной системы и изделия из черного литья
Количество сотрудников:
600
Год основания:
1938
Сертификация систем менеджмента:
ISO 14001、ISO 45001、ISO 50001
Средний срок поставки:
7 дней
Номер:
001
Среднее время ответа:
Меньше или равно 24 часам

Компания была основана в 1938 году, в 1958 году получила официальное наименование «Тяньцзиньский завод двигателей внутреннего сгорания». Обладает более чем 60-летней историей производства автомобильных двигателей и комплектующих, совокупный объем выпуска превысил 2,5 миллиона двигателей, 2 миллиона коробок передач и основных комплектующих к ним. Является производственной базой Группы FAW по выпуску компонентов для традиционных силовых агрегатов, новых редукторов, а также тормозных узлов. В октябре 2021 года в соответствии с требованиями «корпоратизации» Группы официально начала деятельность ООО Тяньцзинь FAW Автомобильные детали, управление которой поручено компании FAW Литейное оборудование.

Возможность торговать