На входе главного тормоза используется герметичный масляный уплотнитель, а в влажном тормозе — металлический уплотнитель с зеркальной поверхностью, что значительно снижает риск утечки масла на оси и продлевает срок службы уплотнений.

Внедрено 17-дюймовое влажное тормозное устройство: полностью герметичная конструкция не загрязняет окружающую среду, обеспечивает оптимальную тормозную эффективность даже в суровых условиях дорожного движения, а также продлевает срок службы и снижает расходы на техническое обслуживание.

Влажный тормоз может быть оснащён системой интенсивного охлаждения, а охлаждающая жидкость подлежит повторному использованию.

Используется высокопрочное полуэллиптическое шестерня, способное передавать крутящий момент лучше, чем спиральный шестерня.

Корпус оси изготовлен из усиленной легированной стали, что обеспечивает большую жёсткость по сравнению с штампованными и сварными осями аналогичного класса.

Широкий диапазон передаточных отношений и редуктор с редуктором на краю колеса позволяют удовлетворить разнообразные потребности клиентов.

На входе главного редуктора установлен толкательный винт с пассивной шестерёнкой, предотвращающий её деформацию при работе под высоким нагрузочным режимом.

Предоставляются различные расстояния монтажа колёс, что обеспечивает большую гибкость в соответствии с требованиями заказчика.

В корпусе моста установлены несколько магнитов, снижающих загрязнение смазочного масла металлом.

Доступна опция дифференциального блокировки, позволяющая улучшить распределение мощности при работе транспортного средства в неблагоприятных условиях дорожного покрытия.

На входе главного редуктора предусмотрена опция парковочного тормоза (по выбору заказчика).

Заменяемый: приводной мост для погрузчика типа PRC7534 от компании Axle Tech