Входной вал

Параметры продукта

Индивидуализация:

Доступный
Послепродажное обслуживание:

Онлайн-сервисы

Подробнее Связаться с магазином

ООО Тяньцзинь FAW Автомобильные детали

д. 39-1, ул. Цинша, пос. Янлюцин, р-н Сицин, г. Тяньцзинь, Китай

Описание продукта

Информация о компании

Упаковка и доставка

Транспортная Упаковка

Стандартная транспортная упаковка

Происхождение

Китай

Описание продукта

Основная конструкция и ключевые особенности

Номер чертежа изделия: 1701Q81-VJ22

Конструкция: Узел состоит из ступенчатого цилиндрического корпуса вала. Сегменты вала разного диаметра спроектированы в соответствии с требованиями к монтажу таких компонентов, как подшипники, шестерни, шлицы и стопорные кольца. Один конец служит входом мощности (например, соединение с маховиком двигателя или выходом двигателя через шлицы или фланцы), а другой конец — выходом мощности (взаимодействие с промежуточными валами/внутренними компонентами трансмиссии через шестерни или шлицы).

Основные конструктивные особенности: Переходные зоны между сегментами вала имеют радиусы скругления для смягчения концентрации напряжений. Секции, в которых размещены шестерни и подшипники, требуют высокой точности размеров (обычно допуски h6/h7) и обработки поверхности для обеспечения стабильной посадки. Некоторые входные валы имеют масляные каналы и масляные канавки для облегчения смазки и отвода тепла от подшипников и шестерен.

Обычные материалы и производственные процессы

Выбор материала: Основным выбором является легированная сталь (такая как 40Cr, 20CrMnTi), которая подвергается термообработке, включая закалку и отпуск, для достижения высокой прочности и вязкости, что позволяет ей выдерживать крутящий момент и ударные нагрузки. Для стандартных условий эксплуатации может быть выбрана среднеуглеродистая сталь (такая как сталь 45). В случаях, требующих высокой точности и больших нагрузок, используется легированная цементированная сталь для повышения твердости поверхности и износостойкости.

Производственные процессы: Технологии прецизионной обработки, включая токарную, фрезерную и шлифовальную, обеспечивают точность размеров. Шлицевые секции изготавливаются с помощью зубофрезерной обработки. Входные валы с интегрированной конструкцией зубчатого вала подвергаются зубофрезерной обработке и шлифованию. Для повышения коррозионной стойкости и износостойкости обычно применяются такие виды обработки поверхности, как фосфатирование, чернение или хромирование.

Основные функции

Передача мощности: принимает крутящий момент от источника питания и плавно передает его через компоненты вала, такие как шестерни и шлицы, к последующим элементам, включая промежуточный вал и дифференциал, обеспечивая предварительное преобразование скорости вращения и крутящего момента.

Поддержка и позиционирование компонентов: обеспечивает точное позиционирование таких сборочных компонентов, как подшипники, шестерни и синхронизаторы. Ограничивает осевое перемещение с помощью ступенчатых буртиков, обеспечивая точность зацепления и стабильность работы компонентов трансмиссии.

Адаптация к условиям эксплуатации: ступенчатая конструкция позволяет удовлетворить различные требования к сборке. Выбор материала и оптимизация термообработки обеспечивают устойчивость к высокочастотным колебаниям крутящего момента и вибрации, предотвращая деформацию или разрушение вала.

Типичные сценарии применения

Автомобильная коробка передач: входной вал механической/автоматической коробки передач соединяется с муфтой сцепления (или гидротрансформатором) с помощью шлицов на одном конце, а с промежуточным валом — с помощью зубчатых колес на другом конце. Это позволяет передавать мощность двигателя в корпус коробки передач для облегчения переключения передач.

Промышленные редукторы: Входной вал редукторов или планетарных редукторов соединяется с выходом двигателя. Благодаря зубчатым колесам на валу, входящим в зацепление с солнечным колесом или промежуточными зубчатыми колесами, скорость вращения снижается, а крутящий момент усиливается для удовлетворения требований нагрузки.

Системы трансмиссии строительной техники: Входные валы редукторов экскаваторов и погрузчиков выдерживают большие нагрузки и частые ударные нагрузки при запуске и остановке. Высокопрочные материалы и усиленная конструкция обеспечивают стабильную передачу мощности.

Тип деятельности:
Производитель / завод
Основная продукция::
Автозапчасти и компоненты двигателя, трансмиссия, компоненты тормозной системы и изделия из черного литья
Количество сотрудников:
600
Год основания:
1938
Сертификация систем менеджмента:
ISO 14001、ISO 45001、ISO 50001
Средний срок поставки:
7 дней
Номер:
001
Среднее время ответа:
Меньше или равно 24 часам

Компания была основана в 1938 году, в 1958 году получила официальное наименование «Тяньцзиньский завод двигателей внутреннего сгорания». Обладает более чем 60-летней историей производства автомобильных двигателей и комплектующих, совокупный объем выпуска превысил 2,5 миллиона двигателей, 2 миллиона коробок передач и основных комплектующих к ним. Является производственной базой Группы FAW по выпуску компонентов для традиционных силовых агрегатов, новых редукторов, а также тормозных узлов. В октябре 2021 года в соответствии с требованиями «корпоратизации» Группы официально начала деятельность ООО Тяньцзинь FAW Автомобильные детали, управление которой поручено компании FAW Литейное оборудование.

Возможность торговать