Болт переднего и заднего корпуса

Параметры продукта

Индивидуализация:

Доступный
Послепродажное обслуживание:

Онлайн-сервисы

Подробнее Связаться с магазином

ООО Тяньцзинь FAW Автомобильные детали

д. 39-1, ул. Цинша, пос. Янлюцин, р-н Сицин, г. Тяньцзинь, Китай

Описание продукта

Информация о компании

Упаковка и доставка

Транспортная Упаковка

Стандартная транспортная упаковка

Происхождение

Китай

Описание продукта

Основная конструкция и материалы

Номер чертежа изделия: 1701Q75-VJ22

Конструкция: Типичный крепежный элемент с наружной резьбой, состоящий из головки и хвостовика. Головка обычно имеет шестигранную форму (что облегчает работу с гаечным ключом), хотя в некоторых случаях используются головки с внутренним шестигранником или фланцевые головки (что увеличивает площадь опоры). Хвостовик может быть полностью или частично нарезан резьбой, а его конец обычно имеет фаску (для облегчения вставки в резьбовые отверстия). Некоторые болты снабжены плоскими шайбами, пружинными шайбами или контргайками для повышения устойчивости к самоотвинчиванию.

Материал: Основные марки включают среднеуглеродистую сталь (например, марка 4.8, марка 8.8) и легированную сталь (например, марка 10.9, марка 12.9). Для высокопрочных применений (например, корпуса двигателей) предпочтение отдается легированным сталям марки 10.9 или выше, которые после термообработки демонстрируют высокую твердость и прочность на разрыв. Обработка поверхности обычно включает гальваническое покрытие, фосфатирование и чернение для повышения коррозионной стойкости и предотвращения ржавчины.

Основные функции

Крепление корпуса: Предварительная нагрузка, создаваемая затяжкой резьбы, обеспечивает плотное соединение передней и задней частей корпуса, предотвращая их разъединение или смещение под воздействием вибрации или давления во время работы оборудования, тем самым обеспечивая общую структурную стабильность.

Вспомогательная герметизация: в сочетании с прокладками и герметиками, нанесенными на сопрягаемые поверхности корпуса, усилие зажима болтов вызывает достаточную деформацию уплотнительных элементов. Это заполняет зазоры в сопрягаемых поверхностях, предотвращая утечку внутренней жидкости или газа и блокируя попадание внешних загрязнений.

Адаптация к эксплуатационным нагрузкам: выдерживает вибрационные нагрузки во время работы оборудования, термические нагрузки от перепадов температуры и силы отделения, вызванные внутренним давлением. Это предотвращает ослабление или разрушение болтов, обеспечивая долгосрочную надежность соединения.

Типичные сценарии применения

Автомобильная промышленность: Соединения между передним и задним корпусами трансмиссии, блоками цилиндров двигателя и передними/задними торцевыми крышками, а также передними/задними корпусами редукторов требуют болтов соответствующих классов прочности, выбранных в зависимости от материала корпуса (алюминиевый сплав, чугун) и условий эксплуатации.

Промышленное оборудование: для крепления передних и задних корпусов редукторов, гидравлических насосов и оснований двигателей, особенно в высокоскоростном тяжелом оборудовании, требуются высокопрочные болты с механизмами предотвращения самоотвинчивания, способные выдерживать частые вибрации.

Строительная техника: корпуса трансмиссии и гидравлические масляные баки экскаваторов и погрузчиков подвергаются ударам и вибрациям в жестких условиях эксплуатации. Болты обычно оснащены шайбами, предотвращающими самоотвинчивание, или имеют резьбовое покрытие, предотвращающее самоотвинчивание.

Тип деятельности:
Производитель / завод
Основная продукция::
Автозапчасти и компоненты двигателя, трансмиссия, компоненты тормозной системы и изделия из черного литья
Количество сотрудников:
600
Год основания:
1938
Сертификация систем менеджмента:
ISO 14001、ISO 45001、ISO 50001
Средний срок поставки:
7 дней
Номер:
001
Среднее время ответа:
Меньше или равно 24 часам

Компания была основана в 1938 году, в 1958 году получила официальное наименование «Тяньцзиньский завод двигателей внутреннего сгорания». Обладает более чем 60-летней историей производства автомобильных двигателей и комплектующих, совокупный объем выпуска превысил 2,5 миллиона двигателей, 2 миллиона коробок передач и основных комплектующих к ним. Является производственной базой Группы FAW по выпуску компонентов для традиционных силовых агрегатов, новых редукторов, а также тормозных узлов. В октябре 2021 года в соответствии с требованиями «корпоратизации» Группы официально начала деятельность ООО Тяньцзинь FAW Автомобильные детали, управление которой поручено компании FAW Литейное оборудование.

Возможность торговать