Узел ручного тормоза предназначен для легковых автомобилей, внедорожников (SUV) и других транспортных средств. Основная функция — обеспечение надёжной фиксации автомобиля после остановки путём активации механизма водителем из салона.

Универсальный узел стояночной тормозной системы с высокой степенью совместимости, предназначенный для легковых автомобилей, внедорожников, лёгких грузовиков и автобусов. Совместим с двумя типами привода (ручной рычажный и ножной педальный) и с двумя типами тормозных механизмов (барабанными и дисковыми). Версия для легковых автомобилей оснащена эргономичным рычагом, форма которого оптимально ложится в ладонь; храповой механизм обеспечивает плавное и бесшумное зацепление. Версия для автобусов оборудована педалью увеличенного размера с малым усилием нажатия и пружиной возврата в исходное положение, что делает управление более лёгким и удобным.

Конструкция использует модульную систему наконечников, совместимую с различными типами соединений: шаровыми, вилочными, защёлкивающимися и другими, что обеспечивает быструю адаптацию как к тормозным суппортам/колодкам, так и к месту управления в салоне. Оснащена регулировочной натяжной гайкой, позволяющей выполнять ручную калибровку хода ручного тормоза без специального оборудования. Это решает проблемы недостаточного затягивания (откат автомобиля) и чрезмерного затягивания (ускоренный износ), значительно сокращая время ремонта.Предел прочности стального троса на разрыв превышает отраслевой стандарт на 30%. Уплотнительные элементы изготовлены из износостойкой резины, устойчивой к воздействию пыли, песка, дождя и снега. Продукция соответствует экологическим стандартам REACH и RoHS, что упрощает таможенное оформление. Доступна кастомизация многоязычных индикаторов состояния, удовлетворяющая потребности как глобальной конвейерной комплектации, так и рынка индивидуального тюнинга.